Comment vous assurer que votre chantier est conforme

La conformité sur un chantier coche non seulement les cases cruciales d’hygiène et de sécurité, mais peut sauver des vies et assurer la sécurité de vos équipes. La législation sur l’hygiène et la sécurité est un élément clé de gestion de la construction, et son non-respect peut mener à des retards potentiels, des blessures ou l’interruption du travail. Dans cette perspective, comment pouvez-vous assurer la conformité de votre chantier avec une approche sans stress, efficace ?

Familiarisez-vous avec les règlementations qui vous affectent

Si vous n’êtes pas sûrs des règlementations exactes qui s’appliquent à votre activité, votre localisation et au cahier des charge du site, la première étape la plus importante est d’en prendre connaissance. Des règlementations communes à l’échelle du secteur de la construction comprennent : les accords contractuels, les codes de construction, les exigences en matière d’assurance et de cautionnement, la vérification du crédit et des antécédents et la réglementation en matière de sécurité. Vous trouverez des exemples de bonne pratique et les exigences légales auprès de vos autorités locales.

Effectuez une évaluation des risques

La meilleure façon de se préparer est d’examiner en détail votre site de travail, les risques potentiels, leurs conséquences et la façon de les minimiser. Une évaluation des risques vous informe, vous et votre personnel, de tous les dangers possibles et vous permet de mettre en place des solutions avant qu’un accident ne survienne.

Pour effectuer une évaluation des risques sur votre site, suivez l’approche préconisée en cinq étapes :

Première étape. Identifiez les dangers.

Deuxième étape. Décidez qui pourrait être blessé et comment.


Troisième étape. Évaluez les risques et décidez des précautions à prendre.

Quatrième étape. Enregistrez vos découvertes significatives.

Cinquième étape. Examinez et mettez à jour votre évaluation le cas échéant.

Engagez de votre personnel

Les travailleurs de la construction ont un rôle clé à jouer dans l’hygiène et la sécurité de votre site. Selon la Direction de l’Hygiène et de la Sécurité (HSE en Angleterre, équivalent de l’ OPPBTP en France), « la recherche montre que les entreprises dont les employés sont très engagés obtiennent un rendement financier quatre fois plus élevé que les entreprises dont l’engagement est médiocre ». Cette performance financière accrue comprend la croissance du chiffre d’affaires et une réduction des accidents sur site en raison de l’engagement des travailleurs.

Utilisez les ressources en ligne, comme les principes clé du document unique de l’ OPPBTP* et assurez vous que vous communiquez les risques potentiels et les tactiques de minimisation des risques avec vos équipes.

Mettez en place des solutions sûres et durables

L’utilisation de produits reconnus pour accroître la sécurité sur le site, comme des barrières de sécurité à haute visibilité pour délimiter les zones sur le site, et des clôtures anti-escalade non conductrices pour garder le grand public à l’écart, aidera à assurer à la fois la sécurité du public et celle de votre personnel.

Pour assurer la sécurité, l’efficacité et la conformité du site, Oxford Plastics fournit des produits primés, conçus pour votre chantier de construction; y compris les barrières, la protection du sol, les cônes et les panneaux.

*https://www.preventionbtp.fr/Documentation/Explorer-par-produit/Information/Dossiers-prevention/Document-unique-document-pratique/Passer-a-l-action-grace-au-document-unique

LowPro 15/10 Trench Cover

[Couvertures de tranchée] De quelle couverture de tranchée ai-je besoin?

Chez Oxford Plastics, nous prenons très au sérieux notre engagement à maintenir les sites de construction sûrs. Les couvertures de tranchée sont essentielles pour assurer l’accessibilité à votre site pendant que vous travaillez – donc il est important d’être juste et d’assurer que vous trouviez le produit adéquat pour les besoins de votre compagnie. Voici les éléments que vous devez prendre en considération avant de placer votre commande.

Quelle taille de tranchée couvrez vous ?

Peut-être la question la plus flagrante – mais il est important de vous assurer que les couvertures de tranchée que vous achetez couvrent une surface suffisamment large pour couvrir le trou en sécurité. Notre gamme de couvertures de tranchée LowPro® comprend des options adéquates pour des tranchées de 200mm à 900mm en fonction de vos besoins.

Prenez en considération la tolérance de poids

Votre couverture de tranchée doit-elle pouvoir supporter un véhicule lourd ou juste du passage piéton ? Nous offrons des options pour les deux. Lisez les spécifications de chacune de nos couvertures de tranchée pour séléctionner celle qui supporte des véhicules de 3,5t, des véhicules de 2t; des engins et scooters jusqu’à 350kg ou juste des piétons.

Le composite battra toujours l’acier

Toutes les couvertures de tranchée de la gamme LowPro sont en matériau composite – ce qui signifie qu’elles sont légères, les rendant faciles à déplacer et à mettre en position. Nos couvertures de tranchée ont été manufacturées avec les ouvriers de construction en tête, donc elles pèsent entre 13 et 42 kg – sans compromettre leur robustesse. Elles peuvent donc être positionnées rapidement par 2 personnes seulement et sans besoin d’équipement de portage spécialisé – rendant l’installation et le démantellement du chantier aisé pour vos équipes.

Santé et sécurité sont la priorité à toutes les étapes

La technologie anti-glisse assure aussi que les plaques restent fermement ancrées. Nous sommes fiers du fait que toutes nos couvertures de tranchée sont conçues et fabriquées au Royaume-Uni et que nous pouvons facilement surveiller l’ensemble du processus de production.

Afin d’aider à récapituler les éléments ci-dessus nous avons créé une infographie pratique pour vous aider à identifier la couverture de tranchée qui vous convient le mieux. Dirigez-vous vers notre guide de couvertures de tranchée pour identifier la meilleure option puis placez votre commande pour garder les chantiers de votre compagnie en sécurité quelle que soit votre industrie.

 

 

Des plaques de chaussée en composite

Lire l’article complet ici

Aujourd’hui, il existe une alternative à la plaque de chaussée en acier pour le franchissement de tranchées, il s’agit de plaques en composites proposées par l’entreprise anglaise Oxford Plastic System. Plus faciles à manutentionner, les plaques disponibles pour des tranchées jusqu’à 700-900 mm, apportent également d’autres avantages…

Plus légères (entre 40 et 65 kg) et donc plus faciles à manutentionner (plus besoin de grue, 2 personnes suffisent) que des plaques de chaussées traditionnelles en métal, les plaques en composite sont également très pratiques à poser, grâce à un système constitué de crochets permettant de les clipser entre elles, pour plus de modularité. Ainsi rapidement et parfaitement emboîtées, les plaques apportent une meilleure sécurité et robustesse lors des travaux en tranchées. Ces plaques supporteront ainsi une charge maximale de 6 000 kg par plaque, ce qui correspond à une charge de roues d’un véhicule de 44 tonnes.
La surface anti-dérapante offre un accès piétons sécurisé et les embouts en PVC les rendent très silencieuses lors du roulement des véhicules :« On note une diminution des nuisances sonores importante, qui sera particulièrement appréciée lors d’une utilisation en ville » explique Andrew Rogers, directeur export Europe d’Oxford Plastic Système, présent sur le salon Intermat. Le responsable rappelera également que la valeur de revente du matériau composite, quasi nulle, sera un atout supplémentaire, face à la recrudescence du vol de métaux.
« Conçues et fabriquées en angleterre, nos plaques Oxford sont disponibles à la vente en France via notre réseau de distribution composé de 30 points de ventes » précise encore Andrew Rogers.

Street Works UK Awards 2017 LowPro 15/10

Winner of the Street Works Future Award:
LowPro 15/10!

November 15th, the Utility Industry assembled at Westminster for the Street Works UK Awards 2017 (formerly NJUG). The awards celebrate innovation and diligence across the gas, water & electricity sectors. And we are thrilled to have won the Street Works Future Award for the LowPro 15/10: replacement for steel plates in driveways.

The Oxford Plastics LowPro 15/10 overcomes the many issuesStreet Works UK 2017 Award Winner caused by cumbersome steel plates to create safe and easy access for residents to their homes during routine Utility works

Handling methods of steel plates require either HIAB lifting equipment or in some cases mini diggers. Neither was deemed acceptable in the residential environment, with steel plates also being over-engineered for this application.

And so, collaborating with tRIIO & the Oxford Plastics Research & Development Team, we set to work designing a safe and simple solution that would enable residents to access to their homes during Utility work excavations.

The rapid adoption of this innovative solution across the Utilities and construction industry is testimony to its creation. The LowPro 15/10 solves an industry problem that has been around for years, and ties in directly with Street Works UK’s key goals: safetyhigh quality, minimise disruption & innovation.


LowPro 15/10 Trench Cover

Feedback from Users

“At Wales & West Utilities our essential work to respond to gas emergencies, connect new homes and businesses and upgrade the gas network can mean that we have to dig in footpaths and driveways. The Oxford Plastics products we use meet all our needs and removes safety concerns around the use of traditional steel plates. The Oxford LowPro 15/10 is quick and easy to install. It’s a time and money saver; helping us to deliver value for money to our customers while keeping disruption to customers, road users and other members of the community to a minimum.”

Graham Bond

Street Works Manager

Wales & West Utilities Limited

“Balfour Beatty provide the essential infrastructure assets societies need to function, develop and thrive. Our teams operate across the full infrastructure lifecycle and address long-term challenges. We harness innovation to improve safety and minimise this essential work has on local communities and the investment in the Low Pro 15/10 product has helped us to deliver this goal. The product has also been part of the development of the HAUC advice note on the specification and Operational requirements for footway boards, Driveway Boards, Footway Ramps and Road Plates.”

Tom Lambert

General Manager Streetworks

Balfour Beatty Services

End of the road for Lane Rental Schemes?

 

In the UK we focus a lot of time & energy on keeping traffic flowing around roadworks. Alas, it’s a tale we all know well; the morning commute run amok while you wait for your turn to weave past roadworks, those gloating traffic lights flashing a big red “WAIT” on your way to work…

All of this could be changing soon with the trials of Lane Rental Schemes. The scheme would charge Utility companies for street works repairs during ‘peak times’, meaning less congestion for Jo Public.

However, Street Works UK (formerly NJUG) doesn’t quite see it the same way. NJUG Chief Executive Bob Gallienne said in September of this year: “Lane rental schemes make it harder for Utility companies to deliver vital infrastructure and value for money for consumers while minimising disruption.

Rather, Street Works UK proposes a new initiative to tackle the issue and will be speaking with major Utility companies to discuss how to move forward.

“This consultation is a chance to explore how disruption can be reduced for road users at the same time as minimising the policy burden on Utility companies. NJUG is currently working with a range of stakeholders to develop a Future Strategy for Street Works, setting out a blue print for delivering world class street works.”

Utility companies could be charged to carry out roadworks

In a bid to reduce congestion caused by roadworks at peak times, Gloucester County Council considers new tariffs for Utility companies. The initiative is being considered to minimise the heavy traffic caused when roadworks are installed.

Gloucester Council looks to charge gas, water and electricity companies if they intent to carry out works at peak times and high-traffic areas. The new proposal would charge companies by the hour and could be implemented in 2019.

There are 2.5 million roadworks now in action in the UK, costing the British economy £4 billion per annum because people cannot get to work on time or deliveries are delayed.

Gloucester County Council’s reduced congestion plan comes after trials in London and Kent, where congestion caused by utility roadworks has fallen by over 50%.

The scheme encourages utility companies to work together to coordinate their maintenance works and reduce disruption on carriageways. Utility companies in London are 6 times more likely to work together since the trials began.

Transport Secretary Chris Grayling said: “Delays caused by roadworks can be the bane of drivers’ lives – especially when they take place at rush hour on busy routes.

“These proposals would give councils greater powers to ensure utility companies avoid carrying out works at the busiest times and on the most popular routes.

“This would not only improve journeys and cut congestion but also save businesses from the increased costs they incur as a result of traffic on our roads.”

Driving Awareness for Disability in Roadworks

Navigating roadworks can be disorientating and even hazardous for people with a disability and this matter can go overlooked by roadworks contractors and manufacturers. This is why on August 23rd Oxford Plasticshosted the inaugural Disability in Roadworks: Awareness Day.

The awareness day brought together people with visual, hearing, and mobility impairments that used canes, guide dogs, hearing aids, manual and electric wheelchairs, and motorised scooters when travelling through roadworks. Members of the local council and people from the street works industry were also present to discuss accessibility in roadworks.

Event organisers, Oxford Plastics, set up a roadworks demonstration area outside of University of East Anglia’s student union. There was a range of currently-used temporary street furniture and innovative, new products, which attendees were encouraged to travel through. Throughout the day people within the industry and people with disabilities discussed the layout and application of roadworks, and how to work together to make them accessible and practical for all parties.

Dr Katherine Deane of UEA spoke to people at the Awareness Day. Dr Deane is working closely with the National Joint Utilities Group (NJUG) to create best practice guidance and a training program for roadworks contractors. “The aim is to improve the design and set up of roadworks in order to ensure they are really accessible,” said Dr Deane.

Paul Braddy, Sales Director at Oxford Plastics said “there can be a tendency for contractors and utility companies to prioritise the flow of traffic, and not the accessibility of pedestrians. Feedback from the day shows that more dialogue is necessary among the public who travel through roadworks and those who set them up. On the day the primary concern for Industry representatives was having space to undertake work, whereas the priority for charity representatives was to have knowledge of the scale and layout of a roadworks site.”

According to research undertaken on the day, a key finding was that more communication is needed. The public find that roadworks are not labelled clearly and that the length and layout of roadworks should be explained online and/or on-site. All groups saw the importance of educating workers on equipment, legislation and the needs of people with disabilities.

“The Disability in Roadworks: Awareness Day shows that there is room for improvement in many areas,” said Charlotte Whiteley, Marketing Coordinator at Oxford Plastics. “This event has been pivotal for all of us at Oxford Plastics, and it will make a difference not just in the products we make, but in our understanding of accessibility.”

40 people the Norwich & Norfolk Councils, Deaf Connexions, Wymondham Access Group, Norwich Access Group, RNIB, NNAB, Guide Dogs for the Blind, Transport for London, Tarmac, Anglian Water, Kier, NJUG, CBRE, MJS Projects and the University of East Anglia were in attendance to address the subject of accessibility.

Building the UK’s Industrial Strategy: A Response

National Joint Utilities Group (NJUG) says UK Government must listen to the Utilities Industry if they are to implement an effective modern industrial strategy.

In the Green Paper produced in Jan 2017, Building Our Industrial Strategy, the Government proposes 10 pillars that will drive industrial strategy across the economy which are:

1.    Science, research and innovation

2.    Skills

3.    Infrastructure

4.    Business growth and investment

5.    Procurement

6.    Trade and investment

7.    Affordable energy

8.    Sectoral policies

9.    Driving growth across the whole country

10.    Creating the right institutions to bring together sectors and places

In their official response to the paper, NJUG highlights the “critical” role that the Utilities Industry will play in executing several of these pillars, with a key focus on improving British infrastructure. NJUG, which is the only trade association representing utilities and their contractors on street works issues, calls for the Government to build a successful industrial strategy by taking a “strategic and coherent approach towards street works.”

NJUG raises the pertinent point that while street works are a key enabler of economic growth through infrastructure development, “they also have the potential to be an obstacle or blocker to work if our members’ ability to conduct street works is restricted…Local authorities have all the necessary powers to coordinate, plan and manage utility street works.”

However, it is also the central government and local authorities who have “consistently introduced new policy measures and regulations which increase the cost and compliance burden on utilities companies and contractors…This could undermine progress in delivering towards the Industrial Strategy, particularly pillars 3 and 7.”

The Green Paper says the objective of their modern industrial strategy is to “improve living standards and economic growth by increasing productivity and driving growth” across the UK. NJUG sign off their response by saying that they are “keen to work across government to achieve” an approach to street works which “would provide the best possible opportunity for delivering on the Industrial Strategy’s ambitions while also promoting best practice in street works and reducing disruption for other road users.”

Oxford Plastic Systems Ltd is dedicated to designing new products that assist in reducing disruption while keeping safety standards as an utmost priority. Oxford Plastics works with and designs solutions for key utility companies, helping to facilitate NJUG’s vision for a safe and effectual Utilities Industry.

SOURCES:

Building our Industrial Strategy: green paper

National Joint Utilities Group (NJUG) response to BEIS consultation: Building our Industrial Strategy

Image Source – http://www.nerc.ac.uk/nerc/assets/images/diagrams/carousel-industrial-strategy.png